与传统型液体轮船燃料油货车船比起来，该船型在能效减低污染物这方面具备着显著性好处：开展可合理安排约20%的高耗能，减低约27%的碳污染物、30%的氮阳极氮化合物污染物、99%的硫化橡胶物污染物和90%之上PM粉末物污染物。轮船产出运营管理后可建立24%之上的减碳率，每航次可减低二阳极防氧化碳污染物2100多吨。

沈氏新材料的技术新式的LNG超高压热解器防寒结的技术确认了装置在极度生活条件下的稳固正常运作，为飞机的安全性飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。